अहमदाबाद विमान हादसे की रिपोर्ट सामने आई, लेकिन नहीं मिले कई सवालों के जवाब
क्या है खबर?
पिछले महीने अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया विमान हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सामने आ गई है। इसमें बताया गया है कि दोनों इंजनों में ईंधन की कमी के कारण विमान हादसे का शिकार हुआ था। रिपोर्ट में ये भी कहा गया है कि इंजन के ईंधन नियंत्रण स्विच बंद थे, जिसके कुछ ही सेकंड बाद विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हालांकि, इस रिपोर्ट में कई सवालों का जवाब नहीं है। आइए ऐसे सवालों को जानते हैं।
स्विच
ईंधन नियंत्रण स्विच कैसे और किसने बंद किए?
आसान भाषा में समझें तो ईंधन नियंत्रण स्विच विमान के इंजन में ईंधन की सप्लाय करते हैं। इन्हें बंद करने से इंजन में ईंधन पहुंचना बंद हो जाता है। रिपोर्ट में ये नहीं बताया गया है कि ये स्विच कैसे बंद हो गए या किसने किए। जानकारों का कहना है कि इन स्विच के दोनों ओर धातु की पट्टी लगी होती है और ये अपने आप बंद या चालू नहीं होते।
स्विच पर रिपोर्ट
रिपोर्ट में ईंधन नियंत्रण स्विच को लेकर क्या कहा गया है?
रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान ने दोपहर 1 बजकर 38 मिनट 42 सेकंड पर अधिकतम दर्ज की गई 180 नॉट्स की गति हासिल की थी। इसके तुरंत बाद इंजन 1 और इंजन 2 के ईंधन नियंत्रण स्विच बंद हो गए। दोनों के बंद होने में केवल एक सेकंड का अंतर था। इसके बाद एक पायलट ने दूसरे पायलट से पूछा कि उसने स्विच बंद क्यों किया। दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया।
रिकॉर्डिंग
पायलटों के बीच की पूरी रिकॉर्डिंग जारी क्यों नहीं की गई?
रिपोर्ट में पायलटों की बातचीत का जिक्र है, लेकिन ये नहीं बताया गया कि कौन-किससे क्या पूछ रहा है। उड़ान भरने के बाद विमान 38 सेकंड तक हवा में था। इस दौरान दोनों पायलट के बीच और कुछ भी बात हुई होगी, लेकिन रिपोर्ट में केवल एक ही बातचीत का जिक्र है। कॉकपिट की पूरी बातचीत जारी नहीं करने पर भी सवाल उठ रहे हैं। बता दें विमान को फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर और कैप्टन सुमीत सभरवाल उड़ा रहे थे।
कार्रवाई
बोइंग पर कार्रवाई की कोई सिफारिश क्यों नहीं की गई?
रिपोर्ट में विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने कहा है कि जांच के इस चरण में विमान बनाने वाली कंपनी बोइंग या इसका इंजन बनाने वाली कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक पर किसी तरह की कार्रवाई की अनुशंसा नहीं की गई है। जानकारों का मानना है कि इतनी बड़ी दुर्घटना के बाद ये वाक्य इन दोनों कंपनियों को क्लीनचीट देने जैसा है, जबकि ये केवल प्रारंभिक रिपोर्ट है और पूरी जांच अभी बाकी है।
विशेषज्ञ
क्या कह रहे हैं विशेषज्ञ?
BBC से बात करते हुए हवाई मामलों के विशेषज्ञ संजय लजार ने कहा, "यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि AAIB ने पूरा CVR ट्रांसक्रिप्ट जारी नहीं किया। इस रिपोर्ट से सवाल ज्यादा उठते हैं, जवाब कम मिलते हैं। हादसे की और गहराई से जांच होनी चाहिए। पूरा CVR डेटा और उसकी ट्रांसक्रिप्ट में पारदर्शिता बरतनी चाहिए। यह साफ दिखाता है कि कुछ ऐसा था, जिसकी वजह से दोनों इंजनों में ईंधन की कमी हो गई और उन्होंने काम करना बंद कर दिया।"