भारत में लॉन्च हुई नई यामाहा FZ 25, जानिए इसकी खासियत
जापान की दिग्गज बाइक निर्माता कंपनी यामाहा ने अपनी FZ 25 बाइक का 2022 वेरिएंट लॉन्च कर दिया है। भारतीय बाजार में इसे दो ट्रिम्स FZ 25 और FZS 25 में पेश किया गया है। हाइलाइट्स की बात करें तो बाइक का लुक आक्रामक है और इसमें LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ-साथ फुल-LED लाइटिंग सेटअप दिया गया है। इसमें 249cc का सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है। आइए, इसकी अन्य खूबियों के बारे में जानते हैं।
कैसा है बाइक का लुक?
डिजाइन की बात करें तो नई यामाहा FZ 25 को डायमंड फ्रेम पर बनाया गया है और इसमें नए पेंट वर्क, साइड-स्लंग एग्जॉस्ट सिस्टम और स्प्लिट-स्टाइल सीटों के साथ मस्कुलर फ्यूल टैंक दिए गए हैं। वहीं, FZS 25 वैरिएंट में अतिरिक्त फ्लाई स्क्रीन और नक्कल गार्ड भी मिलते हैं। बाइक में एक LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, बाई-फक्शनल LED हेडलाइट और मिक्स्ड मेटल के पहिए दिए गए हैं। यह रेसिंग ब्लू, मैटेलिक ब्लैक, मैट कॉपर और मैट ब्लैक शेड्स में उपलब्ध है।
इंजन के बारे में मिली है ये जानकारी
नई यामाहा FZ 25 में BS6 मानकों को पूरा करने वाले 249cc के सिंगल-सिलेंडर, SOHC, एयर-कूल्ड इंजन के साथ लॉन्च किया गया है। आउटपुट की बात करें तो यह इंजन 8,000rpm पर 20.5hp की पावर और 6,000rpm पर 20.1Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। ट्रांसमिशन के लिए इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। कंपनी की मानें तो यह एक लीटर पेट्रोल में 35 से 40 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है।
राइडर के लिए कितनी सुरक्षित है ये बाइक?
राइडर की सुरक्षा और नई यामाहा FZ 25 को सड़कों पर बेहतर संचालन प्रदान करने के लिए इसमें दोहरे चैनल एंटी ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के साथ आगे और पीछे दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। बाइक के सस्पेंशन को आरामदायक बनाने के लिए इसमें आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की छोर पर एक प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनो-शॉक यूनिट दिया गया है। जिससे यह लंबी दूरी के दौरान भी राइडर को अधिक थकान से बचाएगा।
क्या है इसकी कीमत?
भारत में नई यामाहा FZ 25 के स्टैण्डर्ड वेरिएंट को 1.39 लाख रुपये, जबकि FZS 25 वैरिएंट को 1.43 लाख रुपये में (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम, दिल्ली) लॉन्च किया गया है।
हाइड्रोजन इंजन पर काम कर रही है यामाहा
इन दिनों यामाहा ने कावासाकी के साथ मिलकर दोपहिया वाहनों के लिए हाइड्रोजन इंजन बनाने का फैसला लिया है। इसके तहत नेट जीरो उत्सर्जन स्तर को प्राप्त करने के लिए कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज 2010 से पूरी आपूर्ति श्रृंखला को बिजली देने वाली ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन विकसित कर रही है। दूसरी तरफ यामाहा भविष्य में अपने टू-व्हीलर मॉडल्स के संभावित उपयोग के लिए हाइड्रोजन से चलने वाले इंजन विकसित करेगी।
