दिन में सैंकड़ों उड़ान भरने वाली जेट एयरवेज जमीन पर कैसे आ गई?

जेट एयरवेज के मालिक नरेश गोयल ने 2007 में एयर सहारा को खरीदा था। यह पूरी डील 2,250 करोड़ रुपये में हुई थी।

इसके बाद बाजार में गोएयर, इंडिगो और स्पाइसजेट जैसी किफायती किराए वाली कंपनियां आ गई।

इनसे मुकाबला करने के लिए जेट एयरवेज को किराए कम करने पड़े। इसी दौरान बाजार में हवाई ईंधन के दाम बढ़ रहे थे, जिससे कंपनी को घाटा होना शुरू हो गया।

धीरे-धीरे कंपनी पर कर्ज और आर्थिक मुश्किलें बढ़ती गईं।

फिलहाल जेट एयरवेज पर 8,500 करोड़ रुपये का कर्ज है। कंपनी ने यह कर्ज SBI, PNB, इलाहाबाद बैंक, केनरा बैंक, ICICI बैंक समेत 26 बैंकों से लिया है।

दरअसल, 2010 के बाद कंपनी को लगातार चार तिमाहियों में भारी नुकसान उठाना पड़ा था, जिससे कंपनी EMI नहीं चुका पाई।

बोलीदाताओं की मांग के बाद पिछले महीने कंपनी के फाउंडर नरेश गोयल को पत्‍नी के साथ कंपनी के बोर्ड से इस्‍तीफा देना पड़ा। उनके पास कंपनी के 51 प्रतिशत शेयर हैं।

कंपनी ने अपने ऑपरेशन जारी रखने के लिए बैंकों से 400 करोड़ रुपये के आपातकालीन फंड की मांग की थी, लेकिन यह फंड नहीं मिल पाया है।

कंपनी को कर्ज देने वाले बैंकों के समूह की तरफ से SBI ने जेट एयरवेज की 32.1-75 प्रतिशत बिक्री के लिए 8-12 अप्रैल तक बोलियां आमंत्रित की थी।

इसमें एतिहाद एयरवेज, नेशनल इन्वेस्टमेंट फंड, इंडिगो पार्टनर और TPG आगे आए। इनके पास अंतिम बोली लगाने के लिए 10 मई तक का समय है।

दिसंबर 2018 तक जेट एयरवेज के पास बोइंग 777 और एयरबस A330, सिंगल B737 और टर्बोप्रॉप एटीआर के साथ कुल 124 एयरक्राफ्ट थे।

इनके सहारे रोजाना कंपनी की 600 फ्लाइट उड़ान भरती थी, लेकिन बुधवार को कंपनी के विमानों ने केवल 5 उडानें भरी।

कंपनी ने कहा कि संचालन के लिए उसके पास पैसा नहीं बचा है। वहीं किसी भी कर्जदार से कर्ज नहीं मिल पाने के कारण वह अपने फ्लाइट ऑपरेशन को जारी नहीं रख सकती।