भारत निर्मित स्विफ्ट और डस्टर को लैटिन NCAP टेस्ट में मिली जीरो रेटिंग
किसी भी गाड़ी के लिए उसके सुरक्षा संबंधी इंतजाम बहुत जरूरी होते हैं। इसी क्रम में लैटिन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (लैटिन NCAP) ने हाल में लैटिन अमेरिका में बेची जाने वाली सुजुकी स्विफ्ट और रेनो डस्टर के मौजूदा मॉडलों का क्रैश टेस्ट किया था। भारत में बनी इन दोनों कारों को सेफ्टी रेटिंग में जीरो रेटिंग मिली है। टेस्ट में इस्तेमाल हुई स्विफ्ट का निर्माण गुजरात प्लांट में जबकि डस्टर का निर्माण चेन्नई प्लांट में हुआ था।
स्विफ्ट को विभिन्न सेफ्टी रेटिंग के आधार पर एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 15.53 फीसदी रेटिंग मिली, जबकि चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए जीरो फीसदी रेटिंग मिली है। पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर ट्रैक उपयोगकर्ताओं के लिए कार ने काफी अच्छा स्कोर किया है, जिसमें इसे 66 प्रतिशत की रेटिंग मिली है। वहीं, सुरक्षा सहायता प्रणालियों के संबंध में रेटिंग सात प्रतिशत है। इसके विपरीत ग्लोबल NCAP में कार को 2-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली थी।
खराब सुरक्षा रेटिंग मिलने के मुख्य कारण खराब साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन, कम व्हिपलैश स्कोर और स्टैंडर्ड साइड हेड प्रोटेक्शन एयरबैग की कमी हैं। स्विफ्ट में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) फीचर और चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (CRS) को भी नहीं शामिल किया गया है। इसके विपरीत, यूरोप में बेची जाने वाली स्विफ्ट में छह एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) स्टैंडर्ड फीचर्स के रूप में मिलते हैं। टेस्ट किए गए मॉडल में रियर सेंटर सीट में स्टैंडर्ड लैप बेल्ट भी नहीं है।
भारत में बिकने वाली नई 2021 स्विफ्ट में सुरक्षा के लिए फ्रंट में दो एयरबैग्स, हिल होल्ड असिस्ट के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), ब्रेकिंग के लिए EBD के साथ ABS और रिवर्स पार्किंग के लिए सेंसर के साथ एक कैमरा दिया गया है।
ग्लोबल NCAP सेफ्टी रेटिंग में रेनो डस्टर को 3-स्टार रेटिंग मिली थी, लेकिन लैटिन NCAP में यह जीरो रेटिंग पर रही। बाकी रेटिंग्स की बात करें तो एडल्ट ऑक्यूपेंट बॉक्स में डस्टर को 29.47 प्रतिशत रेटिंग मिली, वहीं पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर सड़क उपयोगकर्ता के लिए SUV ने 50.79 प्रतिशत की रेटिंग प्राप्त की है। इसने चाइल्ड ऑक्यूपेंट बॉक्स में 22.93 प्रतिशत और सेफ्टी असिस्ट बॉक्स में 34.88 प्रतिशत हासिल किया है।
लैटिन NCAP की रिपोर्ट से पता चलता है कि लैटिन अमेरिका में बेची जाने वाली डस्टर में साइड बॉडी और साइड हेड प्रोटेक्शन एयरबैग की कमी है, जो यूरोप में बेचे जाने वाले मॉडल में स्टैंडर्ड फीचर के रूप में पेश किए जाते हैं। हालांकि, अमेरिका में बेची जाने वाली डस्टर में दो एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) मिलते हैं। इससे पता चलता है कि कंपनी बाजारों के हिसाब से सुरक्षा उपकरण लगाती हैं।
भारतीय डस्टर में सेफ्टी फीचर्स के तौर पर ड्राइवर और पैसेंजर सीट के लिए दो एयरबैग्स, सीट बेल्ट न लगाने पर रिमाइंडर टोन, रिवर्स पार्किंग सेंसर हैं। इसके अलावा इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), हील स्टार्ट असिस्ट और रिमोर्ट प्री-कूलिंग फीचर को भी रखा गया है।
