कावासाकी ला रही है 50वीं ऐनिवर्सरी एडिशन वाली Z650RS बाइक, जल्द होगी लॉन्च
साल 1972 में कावासाकी ने Z सीरीज की पहली बाइक Z1 को लॉन्च किया था। कंपनी अब अपनी Z सीरीज बाइक्स की 50वीं ऐनिवर्सरी मना रही है। कंपनी अपनी Z650, Z650RS, Z900 और Z900RS मोटरसाइकिलों के 50वीं ऐनिवर्सरी वेरिएंट में लॉन्च करने वाली है। खबर है कि कावासाकी जल्द ही अपनी Z650RS रेट्रो बाइक को इस वेरिएंट में लॉन्च करने वाली है। बाइक में कुछ कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं। हालांकि, इनकी अन्य विशेषताएं मानक मॉडल के सामान ही होंगी।
डिजाइन की बात करें तो कावासाकी Z650RS के स्पेशल एडिशन में ईंधन टैंक पर "50 वीं ऐनिवर्सरी" का लोगो, गोल्डन स्पोक-जैसे मिक्स्ड मेटल के रिम, क्रोम फिनिशिंग के साथ पिलियन ग्रैब रेल और किनारों पर स्पेशल डिजाइनिंग की गई है। बाइक की रिब्ड सीटों के लिए एक नया कवर और कैंडी डायमंड के नाम से जाना जाने वाला एक ड्यूल-टोन पेंट विकल्प भी शामिल किया गया है, जो 1972 के Z1 के "फायरबॉल" शेड की याद दिलाती हैं।
नियो-रेट्रो रोडस्टर Z650 RS का पावरट्रेन मौजूदा कावासाकी Z650 के समान ही है। यह बाइक भी 649cc के लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन इंजन द्वारा संचालित होगी, जो 8,000rpm पर 67.3bhp की अधिकतम पावर और 6,700rpm पर 64Nm का अधिकतम टॉर्क जनरेट करता है। ट्रांसमिशन के लिए इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। वहीं, बाइक का अंडर-इंजन मफलर गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करके बाइक के प्रदर्शन को बेहतर बनाने का काम करता है।
कावासाकी Z650 RS में डुअल चैनल एंटी ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के साथ आगे और पीछे दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक से लैस है। ब्रेकिंग के लिए बाइक में ड्यूल-पिस्टन कैलिपर के साथ आगे 300mm ट्विन पेटल डिस्क और पीछे की तरफ 220mm पेटल डिस्क मिलेगा। वहीं, कावासाकी Z650 RS में सस्पेंशन का ध्यान रखते हुए आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर एंड पर एडजस्टेबल प्रीलोड हॉरिजॉन्टल बैक-लिंक यूनिट भी दिए गए हैं।
कावासाकी Z650 RS को 6.65 लाख रुपये की कीमत पर लॉन्च किया गया है, जो अपने बेस मॉडल से 41,000 रुपये अधिक महंगी है। इसके बेस मॉडल Z650 की कीमत 6.24 लाख रुपये हैं। इसका मुकाबला होंडा CB650R और रॉयल एनफील्ड इन्सेप्टर 650 से होगा।
दुनियाभर में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की बढ़ती मांग के बीच कावासाकी और यामाहा ने साथ मिलकर दोपहिया वाहनों के लिए हाइड्रोजन इंजन बनाने का फैसला लिया है। नए हाइड्रोजन को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के विकल्प के रूप में देखा जाता है, जो जीरो उत्सर्जन वाले मोटरसाइकिलों को समर्थन करता है। इसलिए इस साझेदारी को हाइड्रोजन इंजनों के विस्तार के रूप में भी देखा जा रहा है। बता दें कि कावासाकी हाइड्रोजन इंजन तकनीक भी विकसित कर रही है।
