मारुति सुजुकी स्विफ्ट के बाद बलेनो को भी लैटिन NCAP टेस्ट में मिली जीरो रेटिंग
लैटिन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (लैटिन NCAP) ने हाल में लैटिन अमेरिका में बेची जाने वाली मारुति सुजुकी बलेनो प्रीमियम हैचबैक के मौजूदा मॉडल का क्रैश टेस्ट किया है। इसमें सुरक्षा के मामले में बलेनो पूरी तरह से फेल हो गई है और इसे सेफ्टी पैरामीटर में जीरो रेटिंग मिली है। इससे पहले मारुति स्विफ्ट को भी लैटिन NCAP टेस्ट में जीरो रेटिंग मिली थी। ये दोनों ही कारें भारत निर्मित है और अमेरिका में निर्यात की जाती हैं।
मारुति बलेनो को कितनी मिली रेटिंग?
बलेनो को विभिन्न सेफ्टी रेटिंग के आधार पर एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 20.03 फीसदी रेटिंग मिली, जबकि चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 17.06 प्रतिशत रेटिंग मिली है। पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर ट्रैक उपयोगकर्ताओं के लिए कार ने अच्छा स्कोर किया है, जिसमें इसे 64.06 प्रतिशत की रेटिंग मिली है। वहीं, सुरक्षा सहायता प्रणालियों के संबंध में रेटिंग 6.98 प्रतिशत है। इस तरह बलेनो ड्राइवर और पैसेंजर सुरक्षा के लिए अच्छा प्रदर्शन नहीं कर पाई है।
क्या है जीरो रेटिंग मिलने के कारण?
खराब सुरक्षा रेटिंग मिलने के मुख्य कारण खराब साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन, कम व्हिपलैश स्कोर और स्टैंडर्ड साइड हेड प्रोटेक्शन एयरबैग की कमी हैं। बलेनो में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) फीचर और चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (CRS) को भी नहीं शामिल किया गया है। इसके विपरीत, यूरोप में बेची जाने वाली स्विफ्ट में छह एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) स्टैंडर्ड फीचर्स के साथ आती है। इस तरह यूरोप और अमेरिका के मॉडल में अंतर भी पाया गया है।
बलेनो में मिलते हैं ये सेफ्टी फीचर्स
भारत में बिकने वाली मारुति बलेनो में सेफ्टी फीचर्स के लिए डुअल एयरबैग, इम्मोबिलाइजर, EBD के साथ ABS, ऑटो डिमिंग IRVM, रिवर्स पार्किंग सेंसर और कैमरे के साथ हाई स्पीड वार्निंग अलार्म को भी शामिल किया गया है। इसके अलावा इसमें सेंट्रल लॉकिंग, चाइल्ड सेफ्टी लॉक, सीट बेल्ट वार्निंग, पावर डोर लॉक्स ऑटोमैटिक हेडलैंप और क्रैश सेंसर जैसे फीचर्स उपलब्ध हैं। भारत में इसकी कीमत 5.99 लाख रुपये से 10.56 लाख रुपये की रेंज तक जाती है।
मारुति सुजुकी स्विफ्ट को भी मिल चुकी है जीरो रेटिंग
बलेनो से पहले मारुति की फेमस स्विफ्ट कार को भी लैटिन NCAP टेस्ट में जीरो रेटिंग मिल चुकी है। स्विफ्ट को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 15.53 फीसदी रेटिंग मिली, जबकि चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए जीरो फीसदी रेटिंग मिली थी। वहीं, सुरक्षा सहायता प्रणालियों के लिए इसे सात प्रतिशत रेटिंग मिली थी। स्विफ्ट में खराब साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन, कम व्हिपलैश स्कोर और स्टैंडर्ड साइड हेड प्रोटेक्शन एयरबैग की कमी के साथ ही बहुत से जरूरी सुरक्षा उपकरण नहीं थे।
