अपनी बाइक्स के लिए पावर स्टीयरिंग बना रही है यामाहा, शुरू हुई टेस्टिंग
यामाहा दोपहिया वाहनों के लिए पावर स्टीयरिंग तकनीक पर काम कर रही है। इसकी टेस्टिंग फिलहाल वह अपनी कुछ डर्ट बाइक्स पर कर रही है। इस तकनीक को यामाहा स्टीयरिंग सपोर्ट सिस्टम EPS के तौर पर जाना जाता है। इसमें एक विद्युत चुम्बकीय सेट-अप होता है जो स्टीयरिंग डैंपर का उपयोग करके काम करता है। अनुमान लगाया जा रहा है कि आने वाले समय में कंपनी अपनी सभी बाइक्स को इस तकनीक के साथ लॉन्च करेगी।
यह सेटअप हाई स्पीड के दौरान इलेक्ट्रिक डैंपर की तरह काम करता है और इस वजह से बाइक को बेहतर संचालन मिलता है। वहीं, कम स्पीड के दौरान यह स्टीयरिंग को संतुलन बनाए रखने में भी सहायता प्रदान करता है। इसमें टॉर्क सेंसर भी दिया गया गया है जो हैंडलबार को स्थिर रखता है। कंपनी के अनुसार, इस तकनीक को इलेक्ट्रिक बाइक्स में शामिल किया जा चुका है। हालांकि, इसे अन्य बाइक्स में भी जल्दी शामिल किया जाएगा।
इस तकनीक का परीक्षण वर्तमान में ऑस्ट्रेलियाई मोटोक्रॉस रेसर जे विल्सन द्वारा किया जा रहा है, जो ऑल-जापान मोटोक्रॉस चैंपियनशिप में ऑल-जापान यामाहा फैक्ट्री रेस टीम के लिए रेसिंग करते हैं। कंपनी इस तकनीक का उपयोग अपनी 250cc और 450cc डर्ट बाइक पर कर रही है। जानकारी के लिए आपको बता दें कि टोयोटा की तरह होंडा भी इस तकनीक पर काम कर रही है और जल्द ही इसे अपनी बाइक्स में शामिल कर सकती है।
रिपोर्ट्स के अनुसार, यामाहा इन दिनों एक हाइब्रिड ड्राइव सिस्टम पर काम कर रही है, जिसे टी-मैक्स मेक्सी स्कूटर के साथ लाया जाएगा। कंपनी ने हाल ही में इसके लिए पेटेंट फाइल किया था। नए ड्राइव सिस्टम के लिए कंपनी ने अपनी लेटेस्ट सीरीज हाइब्रिड तकनीक का इस्तेमाल किया है। सिर्फ यामाहा ही नहीं, सीरीज हाइब्रिड तकनीक का इस्तेमाल कई और कंपनियां भी करती है। शेवरले वॉल्ट इस तकनीक के साथ अपने उत्पादन प्रक्रिया तक पहुंच गई है।
सीरीज हाइब्रिड तकनीक में कंबशन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के बीच क्रैंक के माध्यम से सीधा संबंध होता है। इस तरह ICE और इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम एक साथ काम कर रहे होते हैं और इसलिए पावर, टॉर्क और RPM को लगातार बनाए रखना आसान हो जाता है। यामाहा के पास वर्तमान में कई लेटेस्ट स्कूटर और बाइक मौजूद है, लेकिन इनमें से टी-मैक्स मैक्सी स्कूटर को ही इस तकनीक के बेस मॉडल के तौर पर चुना गया है।
