NHAI बना रही 108 घंटे में 75 किलोमीटर लंबा हाईवे, विश्व रिकॉर्ड की तैयारी
क्या है खबर?
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) कम से कम समय में सबसे लंबे राजमार्ग खंड का निर्माण कर गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाने के प्रयास में है।
प्राधिकरण वर्तमान में महाराष्ट्र के अमरावती और अकोला के बीच एक नए राजमार्ग का निर्माण कर रहा है, जिसे एक निजी ठेकेदार राजपूत इनफ्राकॉन को दिया है।
वह 108 घंटे या पांच दिनों से कम समय में इसके 75 किलोमीटर लंबे खंड का निर्माण कर रिकॉर्ड बनाने का प्रयास कर रहा है।
परियोजना
क्या है टाइमलाइन?
रिकॉर्ड बनाने के लिये यह कार्य 3 जून की सुबह 6 बजे से शुरु कर दिया गया है, जिसके अगले सप्ताह मंगलवार, 7 जून तक पूर्ण होने की उम्मीद है।
यदि यह निर्माण कार्य निश्चित समय में पूरा होता है, तो यह सबसे कम समय में लंबी कंक्रीट सड़क निर्माण का विश्व रिकॉर्ड बन जाएगा।
इसके लिए परियोजना प्रबंधक, राजमार्ग इंजीनियर, गुणवत्ता इंजीनियर, सर्वेक्षक और सुरक्षा इंजीनियर सहित लगभग 800 कर्मचारियों और 700 से अधिक श्रमिकों को लगाया गया है।
जानकारी
क्या है इस कंपनी का इतिहास?
राजपूत इन्फ्राकॉन कोई नई कंपनी नहीं है, यह पहले भी कई रिकॉर्ड बनाने के प्रयास कर चुकी है। कंपनी के नाम 24 घंटे में सांगली से सतारा के बीच सड़क बनाने का वैश्विक रिकॉर्ड भी दर्ज है।
स्थिति
10 वर्षों से खराब है इस राजमार्ग की स्थिति
महाराष्ट्र में अमरावती और अकोला के बीच पड़ने वाले जिस राष्ट्रीय राजमार्ग खंड पर निर्माण कार्य किया जा रहा है, वह खंड पिछले 10 वर्षों से अधिक समय से खराब स्थिति में है।
इसके मरम्मत कार्य को कई अन्य ठेकेदारों को देने के कई प्रयासों के बावजूद यह कार्य कभी पूर्ण नहीं हो पाया। अमरावती और अकोला के बीच इस काम की धीमी गति पर केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने भी नाराजगी जताई थी।
NHAI की नजर
NHAI की देखरेख में हो रहा निर्माण कार्य
राजमार्ग के विकास कार्यों पर NHAI पैनी नजर रखे हुऐ है। यह विश्व रिकॉर्ड प्रयास के बीच सड़क गुणवत्ता की जांच कर रही है।
NHAI के परियोजना निदेशक और महाप्रबंधक विलास ब्राह्मणकर ने कहा कि केंद्रीय एजेंसी काम की गुणवत्ता पर नजर रखेगी क्योंकि इस तरह के प्रयासों के लिए काफी सहयोग की जरूरत होती है।
फरवरी में पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने 24 घंटे में चार लेन वाले राजमार्ग पर 10.32 किलोमीटर की सड़क बना कर विश्व रिकॉर्ड बनाया था।