भारत में लॉन्च हुई कावासाकी की Z650 RS ऐनिवर्सरी एडिशन बाइक, दिखा शानदार रेट्रो लुक
इन दिनों कावासाकी अपनी 50वीं ऐनिवर्सरी मना रही है, जिसके तहत कंपनी Z सीरीज के कई मोटरसाइकिलों के ऐनिवर्सरी वेरिएंट को पेश कर रही है। इन्ही में से एक Z650 RS बाइक के ऐनिवर्सरी एडिशन को भारत में लॉन्च कर दिया गया है। साथ ही इस बाइक की बुकिंग भी शुरू कर दी गई है। बता दें कि नए पेंट के आलवा बाइक में कुछ कॉस्मेटिक बदलाव भी किए गए हैं। तो आइए इसके बारे में विस्तार से जानते हैं।
लुक और डिजाइन की बात करें तो कावासाकी Z650 RS के स्पेशल ऐनिवर्सरी एडिशन में नया फायरक्रेकर रेड रंग दिया गया है, जिसे कावासाकी Z1 बाइक से लिया गया है। इसके अलावा इसमें फ्यूल टैंक पर "50वीं ऐनिवर्सरी" का लोगो, गोल्डन स्पोक-जैसे मिक्स्ड मेटल के रिम, क्रोम फिनिशिंग के साथ पिलियन ग्रैब रेल और किनारों पर स्पेशल डिजाइनिंग की गई है। बाइक की रिब्ड सीटों के लिए एक नया कवर भी शामिल किया गया है।
ऐनिवर्सरी एडिशन Z650 RS का पावरट्रेन मौजूदा कावासाकी Z650 के समान ही है। यह बाइक भी 649cc के लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन इंजन द्वारा संचालित होगी, जो 8,000rpm पर 67.3bhp की अधिकतम पावर और 6,700rpm पर 64Nm का अधिकतम टॉर्क जनरेट करता है। ट्रांसमिशन के लिए इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। वहीं, बाइक का अंडर-इंजन मफलर गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करके बाइक के प्रदर्शन को बेहतर बनाने का काम करता है।
कावासाकी Z650 RS में डुअल चैनल एंटी ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के साथ आगे और पीछे दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक से लैस है। ब्रेकिंग के लिए बाइक में ड्यूल-पिस्टन कैलिपर के साथ आगे 300mm ट्विन पेटल डिस्क और पीछे की तरफ 220mm पेटल डिस्क मिलेगा। इसके अलावा Z650 RS ऐनिवर्सरी एडिशन में सस्पेंशन का ध्यान रखते हुए आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की तरफ एडजस्टेबल प्रीलोड हॉरिजॉन्टल बैक-लिंक यूनिट भी दिए गए हैं।
कावासाकी Z650 RS के स्पेशल ऐनिवर्सरी एडिशन बाइक को भारत में 6.79 लाख रुपये में पेश किया गया है, जो इसे बेस मॉडल से 5,000 रुपये ज्यादा महंगा बनती है। इसका मुकाबला होंडा CB650R और रॉयल एनफील्ड इन्सेप्टर 650 से होगा।
दुनियाभर में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की बढ़ती मांग के बीच कावासाकी और यामाहा ने साथ मिलकर दोपहिया वाहनों के लिए हाइड्रोजन इंजन बनाने का फैसला लिया है। नए हाइड्रोजन को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के विकल्प के रूप में देखा जाता है, जो जीरो उत्सर्जन वाले मोटरसाइकिलों को समर्थन करता है। इसलिए इस साझेदारी को हाइड्रोजन इंजनों के विस्तार के रूप में भी देखा जा रहा है। बता दें कि कावासाकी हाइड्रोजन इंजन तकनीक भी विकसित कर रही है।
