कारों में मिलने वाले ये फीचर्स बना सकते हैं सर्दियों में ड्राइविंग को आसान
क्या है खबर?
जैसे ही सर्दियां आती है अधिक ठंड की वजह से लोगों को कई तरह की परेशानियों का सामना करना पड़ता है। ऐसी ही एक समस्या सर्दियों में कार चलाने के समय होती है। इस मौसम में शीशों पर बर्फ जमना और कोहरे के कारण सामने दिखाई न पड़ना आम बात है। इसलिए कार में कुछ ऐसे फीचर्स होते हैं जिसका उपयोग सर्दी के समय करके ड्राइविंग को आसान बनाया जा सकता है।
#1
डिफॉगर
ठंड के समय कार की विंडशील्ड पर अत्यादिक ठंड की वजह से फॉग या कोहरे की एक परत जम जाती है, जिससे आगे और पीछे दोनों ओर देखना मुश्किल हो जात है। इस परत को हटाने के लिए डिफॉगर बहुत उपयोगी होते हैं। इसमें रियर विंडस्क्रीन में हीटिंग एलिमेंट्स की पतली लाइन होती हैं, जो गर्म होकर बर्फ की पतली परत को हटा देते हैं। डिफॉगर ज्यादातर फ्रंट डिफॉगर और रियर डिफॉगर के रूप में आते हैं।
#2
फॉग लैंप
फॉग लैंप को सर्दियों के मौसम में रोशनी करने के लिए खास डिजाइन किया जाता है। यह हैडलैंप से नीचे लगी होती है और ज्यादा रोशनी के साथ दूर तक की सड़क को कवर करती है, जिससे चालक को धुंध में भी आसानी से देखने में मदद मिलती है। यह ज्यादातर टॉप वेरिएंट्स कारों में मिलती है और LED लाइट्स के साथ यह फीचर और बेहतर तरीके से काम करता है।
#3
हीटेड ORVM
ORVM यानी कि कारों के साइड में लगे मिरर जो ड्राइवर को पीछे से आने वाली गाड़ियों को देखने में मदद करते हैं। इसमें लगी हीटेड तकनीक रीयर डिफॉगर की तरह ही काम करती है और गर्म होकर शीशे पर जमने वाली कोहरे की परत को हटा देती है। इसके लिए सेंट्रल कंसोल में एक बटन दिया होता है जिसकी मदद से इस फीचर ऑन या ऑफ किया जा सकता है।
#4
हीटेड सीट और नेक वार्मर
हीटेड सीट और नेक वार्मर फीचर कार के केबिन को गर्म रखने में बहुत मददगार साबित होते हैं। इसकी मदद से ड्राइवर का पूरा शरीर गर्म रहता है और वह बेहतर तरीके से अपनी कार पर नियंत्रण रखता है। यह कार में मिलने वाले सबसे प्रीमियम फीचर में से है और ज्यादा बर्फीली जगहों में सबसे ज्यादा उपयोगी होता है। इसके अलावा बहुत से कारों में हीटेड स्टीयरिंग व्हील भी आता है जो हाथों को ठंडा होने से बचाता है।
#5
ट्रैक्शन कंट्रोल मोड
हमने अक्सर बर्फ पर कारों को फिसलते हुए देखा है, जिससे कई बार खतरनाक हादसे भी हो जाते हैं। इससे बचने के लिए नई कारों में ट्रैक्शन कंट्रोल मोड दिया जाता है। ट्रैक्शन कंट्रोल व्हील सेंसर का उपयोग करके काम करता है। यह पता लगता है कि अगर एक पहिया बाकी पहियों की तुलना में काफी अधिक घूम रहा है तो यह पहियों पर पावर वितरण और ब्रेकिंग को ऑटोमैटिक रूप से नियंत्रित और एडजस्ट करता है।