मानवीय गलती के कारण क्रैश हुआ था पाकिस्तानी विमान, कोरोना पर चर्चा कर रहे थे पायलट
क्या है खबर?
पाकिस्तान में पिछले महीने क्रैश हुआ पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (PIA) का विमान पायलट और एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) की मानवीय गलती की वजह से गिरा था। घटना के समय पायलट आपस में कोरोना वायरस महामारी पर चर्चा कर रहे थे।
बुधवार को पाकिस्तानी संसद में पेश की गई शुरूआती जांच रिपोर्ट में ये बातें कही गई हैं। पायलटों के बीच हुई बातचीत के आधार पर ये रिपोर्ट तैयार की गई है।
पृष्ठभूमि
दुर्घटना में मारे गए थे विमान में मौजूद 99 में से 97 लोग
22 मई को लाहौर से कराची पहुंची PIA की फ्लाइट PK-8308 लैंडिंग से मात्र एक मिनट पहले जिन्ना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास क्रैश हो गई थी। दुर्घटना के समय विमान में चालक दल समेत 99 लोग सवार थे, जिसमें 97 लोगों की मौत हो गई थी, वहीं दो लोग चमत्कारिक रूप से बच गए थे।
पायलट ने लैंडिंग के पहले प्रयास को टाल दिया था और वह वापस घूम कर दोबारा लैंडिंग के लिए आ रहा था।
जांच रिपोर्ट
पायलट और ATC ने नहीं किया नियमों का पालन- रिपोर्ट
दुर्घटना के कारणों की जांच के लिए चार सदस्यीय समिति का गठन किया गया था, जिसकी शुरूआती रिपोर्ट आज पाकिस्तानी संसद में पेश की गई।
रिपोर्ट पेश करते हुए पाकिस्तान के उड्डयन मंत्री गुलाम सरवर खान ने बताया कि पायलट और ATC ने नियमों का पालन नहीं किया और इसलिए विमान क्रैश हुआ।
उन्होंने कहा, "पायलट ने ATC के निर्देशों को नजरअंदाज किया, वहीं ATC ने पायलट को इंजन टकराने की सूचना नहीं दी।"
बयान
"लैंडिंग के समय कोरोना वायरस के बारे में चर्चा कर रहे थे पायलट"
खान ने बताया कि अपने एयरबस A320 विमान की लैंडिंग की कोशिश के समय पायलट कोरोना वायरस महामारी के बारे में चर्चा कर रहे थे। उन्होंने कहा, "पायलट और सह-पायलट का ध्यान केंद्रित नहीं था और पूरी बातचीत कोरोना वायरस के बारे में थी।"
खान ने विमान के उड़ान के लिए फिट नहीं होने संबंधी खबरों को भी खारिज किया और कहा कि विमान उड़ान के लिए 100 प्रतिशत फिट था और उसके कोई तकनीकी खामी नहीं थी।
विश्लेषण
ऑडियो रिकॉर्डिंग के विश्लेषण से तैयार की गई रिपोर्ट
जांच समिति ने ये रिपोर्ट ऑडियो रिकॉर्डिंग और अन्य डाटा का विश्लेषण करने के बाद तैयार की है।
बता दें कि विमान दुर्घटना के चंद घंटों बाद ही पायलट और ATC के बीच बातचीत की एक ऑडियो क्लिप सामने आई थी। इसमें पायलट ATC से इंजन खराब होने की बात कहता है और जब ATC उससे पूछता है कि क्या वह बैली लैंडिंग करेगा तो वह आपातकालीन 'मेयडे' सिग्नल का उपयोग करता है। इसके बाद संपर्क टूट जाता है।
अन्य हादसे
पहले भी पाकिस्तान में हो चुके हैं बड़े विमान हादसे
बता दें कि बीते 10 सालों में पाकिस्तान में कई विमान दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। 2010 में निजी एयरलाइंस एयरब्लू का विमान इस्लामाबाद में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें सभी 152 यात्रियों की मौत हो गई थी।
इसी तरह 2012 में भोजा एयर का विमान खराब मौसम के कारण रावलपिंडी के पास क्रैश हो गया था जिसमें 121 लोगों की मौत हुई थी।
वहीं 2016 में हुई एक विमान दुर्घटना में 47 लोग मारे गए थे।