ट्रायम्फ टाइगर 1200 बनाम डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4: कौन सी बाइक है बेस्ट?
दिग्गज बाइक निर्माता ट्रायम्फ ने इसी महीने अपनी टाइगर 1200 एडवेंचर बाइक को दो ट्रिम्स में भारतीय बाजार में लॉन्च किया है। बाइक को आकर्षक डिजाइन और कई इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग ऐड के साथ लाया गया है। सेगमेंट में इसका मुकाबला पिछले साल जुलाई में लॉन्च हुई डुकाटी की मल्टीस्ट्राडा V4 से है। दोनों ही बाइक ऑफ-रोडिंग के लिए बनाई गई हैं और अपनी जबरदस्त परफॉरमेंस के लिए जानी जाती हैं। आइये, जानते हैं इनमें कौन सी बाइक बेस्ट है।
ट्रायम्फ टाइगर 1200 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 में मस्कुलर फ्यूल टैंक, स्प्लिट-स्टाइल सीट, साइड-माउंटेड अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट और ट्रांसपैरेंट विंडस्क्रीन दिए गए हैं। टाइगर 1200 को ट्यूबलर स्टील फ्रेम पर बनाया गया है और इसमें आगे की तरफ 19-इंच और पीछे की तरफ 18-इंच कास्ट एल्यूमीनियम की पहिए दिए गए हैं। वहीं, मल्टीस्ट्राडा V4 को एल्यूमीनियम मोनोकोक फ्रेम पर बनाया गया है और इसमें आगे की तरफ 19-इंच और पीछे की तरफ 17-इंच के मेटल अलॉय व्हील दिए गए हैं।
ट्रायम्फ टाइगर 1200 में 1,160cc का इंजन दिया गया है जो 9,000rpm पर 148hp की पावर और 7,000rpm पर 130Nm का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। दूसरी तरफ डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 में 1,158cc का इंजन दिया गया है जो 10,500rpm पर 170hp की पावर और 8,750rpm पर 125Nm का टार्क जनरेट करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन का ध्यान रखते हुए दोनों बाइक्स के इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
राइडर की सुरक्षा का ध्यान रखते हुए ट्रायम्फ टाइगर 1200 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 में आगे और पीछे दोनों पहियों पर ब्रेम्बो डिस्क ब्रेक लगे हैं। दोनों ही बाइक्स में स्पोर्ट्स, रेन, ऑफ-रोड जैसे मोड दिए गए हैं। सस्पेंशन को आरामदायक बनाने के लिए इनमें आगे की तरफ इनवर्टेड फोर्क्स और पीछे की तरफ मोनो-शॉक यूनिट दिया गया है। बता दें कि टाइगर में शोआ-सोर्स सेटअप मिलता है, जबकि मल्टीस्ट्राडा में इन-हाउस स्काईहुक सस्पेंशन सेटअप दिया गया है।
ट्रायम्फ टाइगर 1200 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 कॉर्नरिंग एंटी ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), ट्रैक्शन कंट्रोल, कई राइडिंग मोड्स और फुल-LED लाइटिंग अरेंजमेंट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इनमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी को सपोर्ट करने वाला क्रमशः 7.0-इंच और 6.5-इंच TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिए गए हैं। बता दें कि टाइगर 1200 में हिल-होल्ड कंट्रोल और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम दिया गया है, जबकि मल्टीस्ट्राडा व्हीली कंट्रोल के साथ-साथ व्हीकल होल्ड कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
ट्रायम्फ टाइगर 1200 का व्हीलबेस 1,560mm, फ्यूल कैपेसिटी 20-लीटर और वजन 245 किलोमीटर है। इसकी तुलना में डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 का व्हीलबेस 1,567mm, फ्यूल कैपेसिटी 22-लीटर और वजन 242 किलोग्राम है।
भारतीय बाजार में ट्रायम्फ में अपनी टाइगर 1200 बाइक को 19.2 लाख रुपये के शुरूआती कीमत पर लॉन्च किया है। वहीं, डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 की शुरुआती कीमत 19.5 लाख (एक्स-शोरूम) रुपये है। टाइगर 1200 की परफॉरमेंस जबरदस्त है और दुकाती मल्टीस्ट्राडा V4 की कीमत थोड़ी ज्यादा है, लेकिन स्पोर्टियर स्टाइलिंग, बड़ा ईंधन टैंक और अधिक शक्तिशाली इंजन के कारण हमारा वोट मल्टीस्ट्राडा V4 को जाता है। यह बाइक आपके लिए बेहद ही खास होगी।
